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- 占用消防通道谁来处罚
- 四川四姑娘雪山作为入门级攀登雪山，为何事
- 四姑娘山为什么经常出现驴友
- 我想知道杀猪盘什么意思。
- 现浇箱梁施工方案是什么
- 怎样在电脑缺乏ci.dll的文件下运行
因为一点纠纷我被人打了，打人者死不承认，
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4.2万 浏览 20 回答占用消防通道谁来处罚
18万四川四姑娘雪山作为入门级攀登雪山，为何事
要回答这个问题，首先要弄明白“四姑娘山”是否真的是“入门级攀登雪山”。四姑娘山分为狭义上的四姑娘山和广义上的四姑娘山。
狭义上的四姑娘山
首先，狭义上的“四姑娘山”并不仅仅是“一座山”，它包括大峰、二峰、三峰、幺妹峰四座雪山。其中，大峰、二峰、三峰是入门级雪山，但是幺妹峰并不是。
大峰和二峰较为简单，基本属于入门级体验型雪山，不需要专门的技术装备就可以顺利登顶，而且在危险的路段都架设了锁链等防护措施。
二峰攀登路线
然而三峰为初级技术型雪山，有较为危险的技术型路段，需要登山者在向导的帮助下使用专门的上升器、下将器和路绳通过，保证自己的安全。
虽然大峰、二峰、三峰都是入门级雪山，但是对于任何一座高海拔山峰来讲登山者都不可以轻视，大、二、三峰仍然有高反、失温、滑坠、冻伤、迷路等等危险。称其为入门级只是因为他们的难度相对其他雪山来讲确实很低，但是任何轻视所犯下的错误都是危险而致命的。
图自/www.cztdxhw.com
至于幺妹峰，那更是登山高手的试炼场，任何一位登顶者都是大师级的，当然危险相比起其他三座山峰来说也是成倍的增加。
广义上的四姑娘山
而广义上的四姑娘山则是指四姑娘山区。这块被称为东方阿尔卑斯的登山圣地汇聚了极其密集的登山资源，有诸多5000米级的技术型山峰。他们普遍攀登难度大，危险性高。新闻上经常报道的山难也多是出现在这些山中。
最近因为山难被大众熟知的玄武峰。图片来源于若尘。《蜀囧——2015四川登山、自驾之囧事》
谨记：没有任何一座山峰能够被轻视。
做好准备，聘请教练，安全登山，平安归来。
四姑娘山为什么经常出现驴友
四姑娘山位于四川省西部小金、汶川两县间，地处邛崃山脉中段，毗邻卧龙国家级自然保护区，先后于1994年、1996年被国务院批准建立「四姑娘山国家重点风景名胜区」和「小金四姑娘山国家级自然保护区」，属世界自然遗产「四川大熊猫栖息地」的重要组成部分。
四姑娘山由四座相连的山峰组成，主峰么妹峰海拔6,250米，有东方的阿尔卑斯之称，位于东经102.9度，北纬31.1度，是邛崃山脉最高峰。么妹峰南侧毗连的有三姑娘峰（海拔5,355米），二姑娘峰（海拔5,276米），大姑娘峰（海拔5,025米）三座山峰。
四姑娘山四座山峰中以么妹峰攀登难度最大，1981年一支日本登山队完成首登。二峰和三峰属于登山入门级山峰，需具备一定的攀登技术。大峰攀登较为简单。登山者一般以从日隆镇出发，经海子沟或长坪沟前往各山峰的。
「四姑」本来是藏语的音译，后来当地的汉族人错以为「四姑」是汉语，并把这个名字改成「四姑娘」。
小金四姑娘山是国家AAA风景旅游区。整个景区由双桥沟、长坪沟、海子沟组成。
俯瞰双桥沟登山事故
2008年9月，一搜狐网户外频道雇员和一当地导在骆驼峰遇难。
2009年6月，一职业登山向导、攀冰教练入长坪沟后失踪。
2009年7月，一登山者在骆驼峰遭遇落石遇难。
2009年10月，4名俄罗斯人遭遇雪崩，2人被埋。
2010年8月，一名日本人在野人峰被落石击中。
2011年10月，14名登山者在穿越时与外界失去联系长达13天。
2012年1月，一名福建驴友在攀登三峰时被大风颳下坠崖遇难。
2014年1月，一名广州驴友在双桥沟尖山子登山活动下撤途中，因岩钉脱落坠崖身亡。
我想知道杀猪盘什么意思。
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现浇箱梁施工方案是什么
现浇等截面连续箱梁施工方案
1、设计简介
本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=
60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡 3.8%、-2.4%、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2%，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土石、粉砂岩等。
2、施工方案概述
(1)支架基础
对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。
(2)支架搭设
按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。
搭设要求:竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算)，并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板)，在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。(支架布置图见附图2)
(3)施工预拱度的确定与设置
在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素:
A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1;
B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2;
C、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3;
D、支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4;
E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度δ5。
经计算，定为1.8cm。
纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂包进行预压，根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。
(4)模板制作与安装
箱梁底、腹板、竖板、内腹模等全部采用厚15mm的竹胶板。
底模安装:在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向弧线形钢管，在其之上横向向架5cm×8cm×2.5m方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为25cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45°斜面拼接，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好盆式支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。
腹板侧模、翼板底模的安装:在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用高强度胶合板，每隔25cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。
内腹板也使用竹胶板，为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置φ14圆钢对拉钢筋。内模腹板肋条间距为25cm，顶板和底板的肋条间距为40cm，顶板和底板之间设立纵向间距为40cm、横向间距为60cm的竖向方木支撑，横向设置上下两道竖向间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“#”字架，此“组合“#”字架事先钉好，内模底板和顶板设置成可活动的，在绑扎顶板钢筋之前先支好内模，待浇筑底板的时候卸掉组合“#”字架，打开内模的顶板和底板，当底板浇筑好后，合上内模底板，放入组合“#”字架固定好，最后合上内模顶板。
在安装模板时特别注意以下问题:
在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。
在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。
所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。
在中间两靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。
所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
模板的支立具体见附图3。
(5)支架预压
预压荷载:在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110%考虑，具体施工时预压荷载采用箱梁自重的1.2倍，即半幅预压总荷载为1200t。
预压方法:预压采用砂包，即对全桥梁体半幅范围内分段(按梁跨分)用等同于梁体自重110%约1200吨的砂包对桥梁模板、支架预压7天。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定下一支架预拱度设置的合理值。
